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高速公路ETC联网收费技术方案研究
| 题名： | 高速公路ETC联网收费技术方案研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张光华 路小波 |
| 作者单位： | 东南大学ITS工程研究中心 江苏南京 210096 |
| 关键词： | 联网收费 不停车收费 电子标签 高速公路 |
| 摘要： | 目前我国大部分省份都实现了高速公路省际联网收费。ETC(电子不停车收费)系统由于能够有效提高道路通行能力、减少现金付款、不设或少设收费广场、减轻因停车收费带来的环境污染，在欧美日等发达国家应用已经比较普及，我国也正在积极发展ETC系统。我国的高速公路收费是典型的分车型、按里程长短收费的全封闭联网收费系统，在联网收费环境下应用ETC主要有以下几种技术方案：应用单片式电子标签，在全部出入口设立ETC车道的方案、或单片式电子标签和IC卡配合使用的主副卡方案；广东省已经应用了的双片式电子标签结合双界面CPU卡使用的组合式方案、上海市正在开发中的双片式电子标签结合非接触公交IC卡使用的方案。本文将从技术特点、应用经验、成本等方面分析比较这几种高速公路ETC联网收费技术方案的优缺点，指出各种方案的适用条件，为我国应用高速公路ETC联网收费指出思路。 |
| 会议日期： | 200409 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 2004国际运输与物流学术研讨会 |
| 出版日期： | 2004-08-31 |
| 母体文献： | 2004国际运输与物流学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U412.366.1 |
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