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高速磁浮列车线路匹配动力学性能分析
| 题名： | 高速磁浮列车线路匹配动力学性能分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王建一 朴明伟 兆文忠 |
| 作者单位： | 大连交通大学,机械工程学院,辽宁大连,116028 |
| 关键词： | 磁浮车辆 线路匹配 动力学性能 |
| 摘要： | 线路匹配性能是指高速轨道车辆与不同线型缓和曲线之间相互动力作用所决定的匹配性能。为了研究高速磁浮车辆的线路匹配性能,进行了1列3车车组曲线通过性能仿真分析.与轮轨导向不同,高速磁浮导向是在主动导向控制下电磁导向力使整个走行部准确地沿轨道中心线无接触悬浮运行.为了消除传统曲线计算公式存在的误差以满足磁浮线路的高精度和连续光滑要求,利用基于样条函数技术的新方法设计了如下两种线形缓和曲线:正弦形和圆整基本线形.1列3车车组的曲线通过性能仿真对比表明:根据高速磁浮导向原理,当有超高限速曲线通过时,正弦形缓和曲线具有优越的线路匹配性能;而圆整基本线形(仍属于三次抛物线)则不具备良好的线路匹配性能;当无超高曲线通过时两者匹配性能相当. |
| 会议日期： | 200610 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国铁道学会2006年动车组总体车体及转向架关键技术研讨会 |
| 出版日期： | 2006-09-30 |
| 母体文献： | 中国铁道学会2006年动车组总体车体及转向架关键技术研讨会论文集 |
| 分类号： | U264.011 U292.917 |
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