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机车黏着控制方法的研究现状综述
| 题名： | 机车黏着控制方法的研究现状综述 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 廖双晴 肖建 黄景春 |
| 作者单位： | 西南交通大学,电气工程学院,四川成都,610031 |
| 关键词： | 铁路机车 黏着性能 黏着控制方法 模糊神经网络 模糊控制法 |
| 摘要： | 机车的黏着是有轨运输系统的基本条件,提高机车黏着性能是一个至关重要的课题.介绍了黏着的基本理论,黏着控制的目标就是在机车运行过程中,通过对驱动力的控制,使实际的黏着系数尽量逼近于当时路况的黏着系数最大值,从而获得最大的平均牵引力.对现有主要的机车黏着控制方法(反馈与极值组合法、模型控制法、模糊神经网络法、模糊控制及其他控制方法)作了简要总结,介绍各种方法的理论基础和控制模型,比较其性能的优劣,指出模糊神经网络和模糊控制法是两种很有前景的控制方法. |
| 会议日期： | 200610 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国铁道学会2006年动车组总体车体及转向架关键技术研讨会 |
| 出版日期： | 2006-09-30 |
| 母体文献： | 中国铁道学会2006年动车组总体车体及转向架关键技术研讨会论文集 |
| 分类号： | U260.115 |
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