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原文传递船舶总布置设计评估方法研究

论文题名：	船舶总布置设计评估方法研究
关键词：	船舶总布置设计;评估指标;数学模型
摘要：	本文把系统工程理论、模糊数学理论、层次分析法和舰艇总布置设计理论相结合，提出舰艇总布置设计评估的指标体系，对评估指标中的通达性进行了较深入地研究，建立了舰船总布置方案多目标模糊决策的数学模型，并结合实船进行了评估。针对总布置设计的特点，引入全系统整体优化、全寿命过程优化、满足用户需求的系统工程观点，进行综合权衡和分析，建立指导思想。分析了常用的多目标评价方法，根据不同船型，以“宜少不宜多、宜简不宜繁”的原则，提出用于军船和客船评估的两套指标体系。对通达性的评估是通过计算逃生反应时间进行的。采用宏观的方法，把逃生路径看作一个管路系统，行人视为连续流动介质，走廊和楼梯看作管子，门及其它限制因素看作阀门，而舱室当作蓄水容器，把逃生路线系统化，建立模型，并把它应用于实船计算。最后，应用模糊数学理论，建立了舰船总布置方案多目标模糊决策的数学模型，引入AHP方法以确定权系数。以前苏联的“米克鲁赫—玛克莱”号高速客船的总布置为评估对象，进行评估计算，对结果进行了分析。验证了模型的可用性。
作者：	马中亚
专业：	船舶与海洋结构物设计制造
导师：	韩端锋
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工程大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文