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风化花岗岩动力特性
| 题名： | 风化花岗岩动力特性 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 卢永贵 苏谦 |
| 作者单位： | 天津市市政工程研究院,天津 300074 西南交通大学土木学院,成都 610031 |
| 关键词： | 道路工程 路基填料 风化花岗岩 岩体力学 |
| 摘要： | 本文对某地常用的路基填料——风化花岗岩进行了室内动力特性试验研究，主要对风化花岗岩的临界动应力、临界回弹应变、破坏动应变、动模量等方面展开了系统研究。结果表明：风化花岗岩的动力特性与静力特性有很大的差别，动强度仅有静强度的50％～70％；随着土样含水量的增加，破坏应变不断增加，临界回弹应变呈幂数减少，临界动应力和临界回弹模量呈幂数下降；试样的塑性变形都随着加载次数和最大应力值的增加而增加，含水量越大，增加的速率越快；临界动应力条件下所对应的回弹模量是所有模量中最大的。最后对土样的塑性累积变形进行了预测。 |
| 会议日期： | 20050625 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 第五届交通运输领域国际学术会议 |
| 出版日期： | 2005-06-25 |
| 母体文献： | 第五届交通运输领域国际学术会议论文集 |
| 分类号： | U414.11 |
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