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地铁浅埋暗挖法车站进洞施工技术
| 题名： | 地铁浅埋暗挖法车站进洞施工技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 苏斌 |
| 作者单位： | 北京市轨道交通建设管理有限公司,北京 100037 |
| 关键词： | 地铁车站 暗挖法 环进洞 施工技术 |
| 摘要： | 目前,我国的地铁建设在大都市发展迅速,暗挖地铁车站施工新技术应用越来越广。采用暗挖法施做的车站一般在车站两侧合适的位置,利用风井风道作为施工竖井和横通道,在横通道(风道)内进行车站暗挖施工。风道与车站结合部一般是车站、风道、区间的交叉部位,结构受力复杂,是暗挖车站施工重要的环节。由于车站断面尺寸大,如何采取有效的开洞方法是保证工程顺利实施的关键。本篇论文以磁器口车站为例,对车站的工程慨况、风井和风道的施工方法进行了简单介绍,着重对由风道内进行车站主体开挖方法进行研究和探讨。在研究中,比选了小导洞进洞方案、单拱挑高二次衬砌开洞方案、双拱挑高二次衬砌开洞方案、单拱平移二次衬砌开洞方案、加强环进洞方案等五种方案,并对各种方案对工期、造价、安全、方便施工影响方面进行对比分析。对在实际施工中采用的加强环进洞施工方案具体施做方法进行了阐述。文章最后对采用加强环进洞施工方案实施效果进行了总结评价,该方案对加快工期、减少地面沉降起到了较好效果,对解决过地下管线降低高度、施做二次衬砌困难部位、工期要求紧的工程有一定的参考应用价值。 |
| 会议日期： | 20050701 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科 |
| 出版日期： | 2005-07-01 |
| 母体文献： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科论文集 |
| 分类号： | U231.3 |
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