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多年冻土区站场路基的热水力耦合分析
| 题名： | 多年冻土区站场路基的热水力耦合分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 沈宇鹏 许兆义 王连俊 魏庆朝 |
| 作者单位： | 北京交通大学土建学院,北京 100044 |
| 关键词： | 站场路基 热水力耦合 铁路路基 路基沉降 |
| 摘要： | 全球学者普遍认为,随着全球气温的升高,青藏高原的气温也在逐年升高,青藏铁路路基的热稳定性受到气温升高的影响。站场路堤比普通路堤宽度大,受气温升高影响更大。文章以清水河站场试验点为工程背景,参照前人对气温预测计算公式,作为青藏铁路站场路基进行热分析的边界条件。运用致值计算方法近似求解热水力耦合方程利用耦合方程计算出站场路基20年后的变形。同时与普通宽度的路基作比较,站场路堤的多年冻土的人为上限比普通路堤略低,站场的沉降略大于普通路堤,因此说明路基宽度一定程度上影响着路基的稳定性。 |
| 会议日期： | 20050701 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科 |
| 出版日期： | 2005-07-01 |
| 母体文献： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科论文集 |
| 分类号： | U213.14 |
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