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沥青混合料组成设计的理论模型研究
| 题名： | 沥青混合料组成设计的理论模型研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 赵永利 |
| 作者单位： | 东南大学交通学院,南京 210023 |
| 关键词： | 组成设计 骨架结构 沥青混合料 支撑骨架 |
| 摘要： | 组成设计方法是沥青混合料研究的核心,现有的沥青混合料组成设计方法多是以试验为基础,在多个级配和沥青用量中,依据经验性指标选取性能满足要求的混合料配合比,而缺少必要的理论设计基础。本文通过对沥青混合料受力特点的分析,指出了颗粒间接触点是矿料骨架结构的受力主体,建立了具有最大承载力的粗集料多点支撑骨架状态级配计算模型。并以此为基础,通过对沥青混合料体积构成的分析,将传统配合比设计方法中的混合料体积性能验证参数VMA和VV,提升为混合料配合比的设计参数,从而建立了基于多点支撑骨架状态的沥青混合料体积设计方法(简称为V-S设计方法)。本文所建立的混合料设计理论模型,首次实现了矿料级配设计和沥青混合料组成设计的统一和设计过程的客观性。经实验检验,该设计方法所配制的混合料具有优良的高温稳定性。 |
| 会议日期： | 20050701 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科 |
| 出版日期： | 2005-07-01 |
| 母体文献： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科论文集 |
| 分类号： | U414.18 |
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