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钢弹簧浮置板低频隔振性能的研究
| 题名： | 钢弹簧浮置板低频隔振性能的研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 孙晓静 刘维宁 翟辉 郭建平 |
| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044 北京市政设计研究院,北京 100045 |
| 关键词： | 钢弹簧浮置板 隔振性能 减振降噪 列车荷载 有限元建模 |
| 摘要： | 列车荷载引起的低频振动衰减缓慢,并且传播距离远,对周边建筑中的精密仪器的工作环境影响较大。由于目前国内外对低频振动的减振措施研究较少。因此,在积极研究新型有效的低频减振措施的同时,有必要研究现有减振措施的低频减振特性.钢弹簧浮置板轨道结构作为一种有效的隔振措施,目前主要应用于常规频段的减振,对低频振动的隔振作用研究及应用较少。本文旨在研究不同型式浮置板低频减振效果的差别,采用ANSYS软件进行有限元建模,针对不同的钢弹簧浮置板型式,进行动力响应求解。 分析表明：浮置板自身性质对近场区的隔振效果影响显著,体系的影响随距振源距离的增加逐渐显著；T型浮置板和普通浮置板对SHz以下的低频振动效果较好；单纯增大混凝土重度,隔振效果有比较明显的改善；侧置、内置钢弹簧浮置板隔振效果相当；使用较少个数的大刚度钢弹簧支撑,可以得到更好的隔振效果。这些结论为低频减振中浮置板的选择和设计提供了一定的依据。 |
| 会议日期： | 20050701 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科 |
| 出版日期： | 2005-07-01 |
| 母体文献： | 2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科论文集 |
| 分类号： | U260.331.5 |
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