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考虑防灾救援的困难艰险山区高速铁路线路方案综合优化研究
| 论文题名： | 考虑防灾救援的困难艰险山区高速铁路线路方案综合优化研究 |
| 关键词： | 困难艰险山区;高速铁路;防灾救援;线路方案;综合优化 |
| 摘要： | 随着我国高速铁路快速发展，高速铁路覆盖范围扩大到广大西部困难艰险山区。由于自然环境恶劣，并且社会经济相对落后，在困难艰险山区修建高速铁路面临更多的困难和风险。大批困难艰险山区高速铁路陆续开工建设，考虑防灾救援的困难艰险山区高速铁路线路方案综合优化研究刻不容缓。 本文在传统线路方案综合优化方法的基础上，针对传统线路方案优化中较少系统考虑防灾救援影响因素的现状，以参研的中国中铁股份有限公司“困难艰险山区高速铁路救援系统的重点课题研究”为依托，进行考虑防灾救援的困难艰险山区高速铁路线路方案综合优化的研究。 首先，本文通过研究困难艰险山区高速铁路的特点，分析困难艰险山区高速铁路可能发生灾害事故类型、后果及风险因素，并提出考虑防灾救援的困难艰险山区高速铁路线路方案设计的原则和对策。 然后，本文总结困难艰险山区高速铁路线路方案设计原则和目标，在对各种与线路方案优化相关的主要影响因素进行全面分析研究的基础上，建立考虑防灾救援的困难艰险山区高速铁路线路方案优化综合指标体系，并采用基于层次分析法的模糊综合评判模型建立考虑防灾救援的困难艰险山区高速铁路线路方案综合优化模型。 最后，本文选取具有典型代表性的困难艰险山区高速铁路——贵阳至广州铁路为工程案例，对所建立的考虑防灾救援的困难艰险山区高速铁路线路方案综合优化模型进行检验分析，结果表明本文所建立的模型在困难艰险山区高速铁路线路方案比选和评价工作中有一定的实用价值。 |
| 作者： | 林凯 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李远富 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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