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京沪高速铁路动车组转向架的曲线和道岔通过性能
| 题名： | 京沪高速铁路动车组转向架的曲线和道岔通过性能 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 曾树谷 |
| 作者单位： | 铁道科学研究院研发中心 |
| 关键词： | 高速铁路 转向架 动车组 道岔 通过性能 |
| 摘要： | 京沪高速铁路动车组拟采用与欧洲和日本高速铁路动车组相似的转向架和轮对,其转向架固定轴距为2500mm，轮对内侧距1360±3,轮缘最大厚度33mm。这和我国线路制订铁路曲线轨距加宽标准及道岔查照间隔(1391mm)和护背距(1348mm)标准时所采用的转向架固定轴距2700mm，轮对内侧距1353±3及车辆轮缘最大厚度32mm差异很大。既有线上的这些标准能否保证高速动车组的安全、平稳通行，这是本文所要研究和回答的问题。 |
| 会议日期： | 20081112 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第四届中国国际轨道交通技术峰会暨第十二届粤、京、港、沪铁道学会学术年会 |
| 出版日期： | 2008-11-12 |
| 母体文献： | 第四届中国国际轨道交通技术峰会暨第十二届粤、京、港、沪铁道学会学术年会论文集 |
| 分类号： | U238 U260.331 |
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