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京沪高速铁路运输组织中的相关问题
| 题名： | 京沪高速铁路运输组织中的相关问题 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 何邦模 |
| 作者单位： | 铁道科学研究院 |
| 关键词： | 高速铁路 运输组织 运输能力 |
| 摘要： | 京沪高速铁路将以输送长途(包括跨线)客流为主。合理确定高峰期的行车密度，是高速铁路设计中的重要问题。京沪高速铁路区间信号按最小追踪列车间隔时间3 min布置，而技术装备与设施的数量及规模可按4 min设置。建议京沪高速铁路采用综合列车运行图。为保证节假日运输的需要，在换算平日列车对数时，其席位利用率应取0.8，区间通过能力利用率应控制在0.75以下.晚点列车赶点不能影响正点列车运行，尤其不能引起正点列车达到晚点；这应是高速铁路调度调整最基本的原则。为最大限度完成预测运量，京沪高速铁路不宜采用小编组的动车组。 |
| 会议日期： | 20081112 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第四届中国国际轨道交通技术峰会暨第十二届粤、京、港、沪铁道学会学术年会 |
| 出版日期： | 2008-11-12 |
| 母体文献： | 第四届中国国际轨道交通技术峰会暨第十二届粤、京、港、沪铁道学会学术年会论文集 |
| 分类号： | F532.6 U238 |
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