详情

原文传递轮轨摩擦耦合热弹性有限元分析

题名：	轮轨摩擦耦合热弹性有限元分析
正文语种：	中文
作者：	吴磊温泽峰金学松
作者单位：	西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都 610031
关键词：	铁道工程轮轨接触摩擦温度热弹性接触应力应变有限元法
摘要：	为了揭示轮轨摩擦热与接触应力应变的内在联系,基于伽辽金变分原理,利用有限元方法建立耦合热弹性轮轨摩擦有限元分析模型,分析轮轨摩擦热与钢轨接触区热膨胀位移、摩擦温度、应变和应力的关系.模型中温度场和位移场由耦合方程同时求解,但没有考虑惯性项和材料阻尼影响。分析结果表明,当忽略惯性项和材料阻尼影响后,其耦合求解的温度场和位移场与先计算温度场后计算位移场的计算结果一致.钢轨表面各点滑动方向热变形位移与车轮滑动方向一致,垂向位移方向先负后正；钢轨表面各节点进入接触后,温度快速上升但其高温持续时问短。钢轨表面不同深度位置节点,滑动方向先受压应变后受拉应变作用,垂向受拉应变作用；滑动方向、垂向处于压应力状态,滑动方向压应力明显高于垂向压应力。钢轨接触斑前后节点滑动方向正应变符号相反；垂向高正应变区主要集中分布在接触斑后半轴上；最大剪应变、剪应力区在接触表层以下。
会议日期：	20070805
会议举办地点：	成都
会议名称：	2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议
出版日期：	2007-08-05
母体文献：	2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议论文集
分类号：	U211.5 U260.111