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高速磁浮列车线路匹配动力学性能分析
| 题名： | 高速磁浮列车线路匹配动力学性能分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王建一 朴明伟 兆文忠 |
| 作者单位： | 大连交通大学机械工程学院,大连 116028 |
| 关键词： | 高速磁浮车辆 多体动力学 缓和曲线 线路匹配性能 轮轨动力学 |
| 摘要： | 线路匹配性能是指高速轨道车辆与不同线型缓和曲线之间相互动力作用所决定的匹配性能。为了研究高速磁浮车辆的线路匹配性能,进行了一列三车车组曲线通过性能仿真分析。与轮轨导向不同,高速磁浮导向是在主动导向控制下电磁导向力使整个走行部准确地沿轨道中心线无接触悬浮运行。为了消除传统曲线计算公式所存在的误差以满足磁浮线路的高精度和连续光滑要求,利用基于样条函数技术的新方法设计了如下两种线型缓和曲线:正弦型和圆整基本线型。一列三车车组的曲线通过性能仿真对比表明:根据高速磁浮导向原理,当有超高限速曲线通过时。正弦型缓和曲线具有优越的线路匹配性能；而圆整基本线型(仍属于三次抛物线)则不具备良好的线路匹配性能；当无超高曲线通过时两者匹配性能相当。 |
| 会议日期： | 20070805 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议 |
| 出版日期： | 2007-08-05 |
| 母体文献： | 2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议论文集 |
| 分类号： | U292.917 U211.5 |
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