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内燃机气缸套动力学模型振动特性研究
| 题名： | 内燃机气缸套动力学模型振动特性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李超 廖日东 张卫正 |
| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆工程学院 |
| 关键词： | 内燃发动机 发动机缸套 活塞运动 缸套振动 |
| 摘要： | 本研究采用“移动质量-梁”模型分析了“活塞-缸套”系统的力学特性,建立了缸套振动方程,通过数值方法求解了该方程,并分析了活塞运动速度和质量比对缸套振动的影响。结果表明：①当活塞低速运动时,缸套的振动对质量变化不敏感；②活塞高速运动时,缸套最大挠度出现的时间向后推移,且活塞质量惯性力对缸套挠度的贡献呈增大趋势；③当系统质量比增大时,活塞质量惯性力对缸套挠度的影响增大。 |
| 会议日期： | 200811 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 2008年中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2008-10-31 |
| 母体文献： | 2008年中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | TK413.2 TK412.5 |
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