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原文传递轿车车内噪声的研究

论文题名：	轿车车内噪声的研究
关键词：	轿车门;车内噪声;边界点方法;数值计算方法;有限元分析;分析软件;边界元方法;实验研究;声场计算;隔声性能;插入损失;声强测量技术;桑塔纳;有限元方法;噪声问题;有限元法;硬件设备;应用现状;研究成果;行驶状态
摘要：	本文对轿车车内噪声问题进行了研究。借助LMS CADA-X分析软件，对轿车门、窗的隔声性能进行了测量；提出了声场计算的边界点方法；利用有限元法和边界点法，对轿车门、窗的插入损失进行了数值计算；对桑塔纳2000型轿车在不同工况下的车内噪声进行了实验研究。第一章评价了车内噪声研究的意义，回顾了轿车车内噪声的研究现状，介绍了本报告研究工作的主要内容。第二章简要介绍了声强测量技术在车辆噪声研究中的应用现状；对新引进的工作站版 LMS CADA-X分析软件进行了熟悉和开发，并借助声强探头等硬件设备，利用该软件对轿车门、窗的隔声性能进行了测量和分析。第三章在边界元方法基础上，提出了一种新型的声场计算方法——边界点方法，该方法的特色在于在边界上“有点无元”，是一种值得深入研究的新的数值计算方法。第四章完成了大型的专业有限元分析软件COSMOS/M的开发；利用COSMOS/M对轿车门、窗部件进行了模态分析和有限元分析，在此基础上，利用边界点方法对轿车门、窗的插入损失进行了数值计算，计算结果与积分法计算结果相比较，两者良好吻合。第五章对桑塔纳2000型轿车在不同工况下的车内噪声进行了实验研究。分析了在怠速和匀速行驶状态下车内噪声的特征，分析了车速、路面等因素对车内噪声的影响。第六章对全文的研究工作进行了总结，给出了主要的研究成果和结论。关键词：车内噪声，有限元方法，边界元方法，隔声
作者：	张胜勇
专业：	声学
导师：	王佐民
授予学位：	博士后
授予学位单位：	同济大学
学位年度：	2000
正文语种：	中文