详情

原文传递轿车车内噪声抑制技术研究

论文题名：	轿车车内噪声抑制技术研究
关键词：	汽车工程;车内噪声;抑制技术
摘要：	随着生活水平的提高，汽车的乘坐舒适性变得日益重要。车内噪声是其中极为重要的一个方面。本文课题来源为某汽车制造厂的减振降噪项目，探索了车内噪声分析与控制的可行办法，为以后的研究工作做了一些铺垫。本文首先对车内噪声进行了评价，与同档次对标车车内振动和噪声级对比，确定了降噪目标。通过频谱和阶次分析，获得了车内噪声特性。然后分析了车身的声振特性，包括白车身实验模态分析，发动机振动噪声传递和车身各部件隔声量分析。分析提出了相应的改进方案，包括车身声学处理和发动机悬置系统优化两方面。然后应用驻波管方法，对不同的隔声和吸声材料性能进行实验对比，选择最优的材料对车身进行了处理。并以声响感度实验评价了车身阻尼处理的效果。最后对动力总成悬置系统进行了优化设计。首先对悬置系统进行建模，并获取动力总成几何和动力学参数，之后分析计算激励力。优化的设计变量为各个悬置的刚度，目标为传递到车身的动反力最小。同时设定约束，使在不同工况下各个悬置的静变形和振动幅值都在允许的范围内。优化算法为序列二次规划方法(SQP)。通过与原设计的对比，分析了优化后系统的隔振机理。
作者：	周冠南
专业：	机械设计及理论
导师：	蒋伟康
授予学位：	硕士
授予学位单位：	上海交通大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文