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桥梁下部结构形式及横向刚度对城际轨道交通行车性能的影响研究
| 题名： | 桥梁下部结构形式及横向刚度对城际轨道交通行车性能的影响研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 熊建珍 俞翰斌 高芒芒 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院研究发展中心 |
| 关键词： | 桥墩结构 横向刚度 车桥耦合 城际轨道交通 行车性能 |
| 摘要： | 针对莞惠城际30m双线简支箱梁，分别配以不同的下部结构形式——单柱墩方案和框架墩方案进行车桥耦合振动分析，依据各桥式方案梁体、桥墩及车辆的动力响应，来评价桥梁的整体动力性能，为设计提供参考。通过计算表明，在德国高干扰谱线路条件下，框架墩和墩宽4.0m的单柱墩，最高允许车速为80km／h，对墩宽3.5m的单柱墩列车的最高允许车速为60km／h；在德国低干扰谱线路条件下，所有桥式方案下列车速度可达到200km/h。 |
| 会议日期： | 20091023 |
| 会议举办地点： | 深圳 |
| 会议名称： | 粤京港沪铁道学会第十三届学术年会 |
| 出版日期： | 2009-10-23 |
| 母体文献： | 粤京港沪铁道学会第十三届学术年会论文集 |
| 分类号： | U441.7 U443.22 |
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