原文传递
钢-混凝土曲线结合梁桥的分析研究
| 论文题名： | 钢-混凝土曲线结合梁桥的分析研究 |
| 关键词： | 钢-混凝土结合梁;徐变;收缩;随时间调整的有效模量;有限元步进法;时效分析 |
| 摘要： | 该文采用有限单元步进法,从构件与结构成型过程入手,结合按龄期调整的有效模量法,对钢-混凝土结合梁时效行为进行分析.分析中不但考虑了施工外荷载和结构体系转换的影响,而且也考虑了混凝土的收缩、徐变的影响.通过计算可以给出钢-混凝土组合截面钢梁与混凝土板间的应力重分布,还可给出变形和内力随时间的变化以及相应的应力、应变的瞬时变化和时效变化.采用桥梁综合分析程序,以京张高速公路怀来立交钢-混凝土结合梁立交桥为工程背景,分析钢-混凝土结合梁立交桥的受力性能,对京张高速公路怀来立交一个匝道的钢-混凝土曲线结合梁的变形、内力及应力随时间的变化等长期行为进行了研究.研究发现:(1)对整体分岔式的异型曲线桥进行分析时,分岔选取的位置对结构的剪力、弯矩影响不大,对扭矩的影响较大.因此,要合理选取分岔点的位置.(2)从结构与构造方面来看,钢-混凝土结合梁桥混凝土徐变、收缩的影响,不仅与构件截面含钢量有关,而且与结构体系、施工方法等因素有关.(3)混凝土的徐变、收缩引起了组合截面的应力重分布,徐变使混凝土板的应力减小,钢梁的应力增加;收缩对混凝土桥面板的应力影响较大,使混凝土板产生拉应力.(4)为了减小混凝土徐变、收缩对结构的不利影响,可以通过增加桥面板配筋率的方式,降低混凝土板所承受的应力,从而减小徐变、收缩对结构整体受力与变形的影响;为了减小混凝土收缩的不利影响,可以考虑采用微膨胀混凝土. |
| 作者： | 薄新钢 |
| 专业： | 建筑与土木工程(桥梁) |
| 导师： | 李国平;蒋正国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
