原文传递
基于刚柔耦合系统车辆走行部的振动研究
| 论文题名： | 基于刚柔耦合系统车辆走行部的振动研究 |
| 关键词： | 摆式转向架;频谱分析;振动加速度 |
| 摘要： | 摆式转向架作为一种新型的三大件式货车转向架,弹簧托板是其区别于传统三大件转向架的重要零部件之一,由于其刚度较小且在簧下,容易产生弹性振动,有必要当作柔性体考虑.该文以装用摆式转向架的C<,64>敞车为原型,在简要介绍摆式转向架的结构特点后,将弹簧托板分别当作柔性体与刚体考虑,建立了车辆系统的刚柔耦合与多刚体两种动力学仿真模型.通过时域内的仿真计算,分析了刚柔耦合车辆系统与多刚体车辆系统的动力学性能并对两种模型的计算结果进行了比较分析.同时,文章还详细分析了在道岔激扰下柔性弹簧托板的动应力幅值与分布情况,然后进行频谱分析,并对刚性托板与柔性托板的振动加速度进行了比较分析.针对弹簧托板在通过道岔时会产生较大动应力的情况,探讨了改变弹簧托板结构参数对其动应力与振动加速度的影响,并在此基础上提出有效降低托板动应力的措施. |
| 作者： | 郑娟娟 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 胡用生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
