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基于单双号限行措施的北京市交通需求管理策略分析
| 题名： | 基于单双号限行措施的北京市交通需求管理策略分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 苏岳龙 姚丹亚 张毅 王超 程思瀚 |
| 作者单位： | 清华大学,北京100084 |
| 关键词： | 交通需求管理 交通流 单双号限行 城市交通拥堵 交通服务 |
| 摘要： | 北京市交通管理局于2007年8月17号至20号在全市行政区域道路内实施了一项特殊的交通需求管理策略:机动车"单双号"交通保障措施.根据规定,在测试期间实行机动车单日单号行驶(8月17和19)、双日双号行驶(8月18和20).为了研究该策略的有效性,对限行期间交通流变化数据进行了分析,通过对比限行前后交通流参数统计规律的变化特点得到如下结论:①作为一种强有力的交通需求管理手段,单双号限行期间每天停驶的机动车接近50[％],因此城市交通拥堵得到缓解；②即使采取严格的限行措施,在数据采集点某些特殊时段的交通压力依然接近或超过阻塞密度,其他交通需求管理策略需同步配合实施才能够为2008年奥林匹克运动会提供高质量的交通服务. |
| 会议日期： | 20081219 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 第二届全国智能交通与人工智能学术研讨会 |
| 出版日期： | 2008-12-19 |
| 母体文献： | 第二届全国智能交通与人工智能学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U491.12 U491.263 |
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