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特长海底沉管隧道火灾应急救援研究
| 论文题名： | 特长海底沉管隧道火灾应急救援研究 |
| 关键词： | 海底沉管隧道;火灾事故;应急救援;排烟系统 |
| 摘要： | 港珠澳海底隧道是沉管法施工的水下隧道，是国际标志性工程，其建成后将成为世界上最长的海底沉管隧道，具有沿线长、埋深大、交通流量大等特点，火灾事故发生的可能性及破坏性均较大，并且造成的损失和影响巨大。本文从通风排烟、人员疏散、交通控制和灭火救援等几方面对港珠澳海底沉管隧道发生火灾时的应急救援进行了研究，本文的主要内容为: (1)运用数值模拟的方法对港珠澳海底沉管隧道安全停车距离进行了研究，在此基础上，结合港珠澳海底沉管隧道设计火源功率和汽车火灾规模，提出了港珠澳海底沉管隧道的火灾事件分级。根据港珠澳海底沉管隧道具体情况，确立了其应急救援组织机构，并确定了各机构的职责。 (2)港珠澳海底沉管隧道采用设置侧边排烟道的集中排烟系统，这种设置方式在国内尚属首次。本文给出了其不同区段具体的通风排烟方案，并给出了排烟量、诱导风速和排烟阀开启数量等具体参数。 (3)运用数值模拟的手段，得出了不同情况下隧道发生火灾时人员的可用安全疏散时间与必需安全疏散时间，通过对比分析，给出了港珠澳海底沉管隧道合理的安全门间距。通过建立流体力学方程，对沉管隧道安全门断面风速和送风量进行了求解。 (4)对沉管隧道火灾时的隧道内交通控制方案、灭火救灾方案与医疗救护方案进行了研究。在各专项应急方案的基础上给出了沉管隧道火灾事件整体响应程序和灾后恢复程序。 本文的研究成果可对港珠澳海底沉管隧道发生火灾时的应急救援工作提供技术支撑，并为类似的沉管隧道发生火灾时的应急救援提供参考。 |
| 作者： | 王冲 |
| 专业： | 消防工程 |
| 导师： | 徐志胜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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