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港珠澳大桥沉管隧道干坞坞址方案比选与环境影响研究
| 论文题名： | 港珠澳大桥沉管隧道干坞坞址方案比选与环境影响研究 |
| 关键词： | 区域大桥;沉管隧道;干坞坞址;环境影响;施工条件 |
| 摘要： | 随着我国交通事业的发展,构建水下隧道以跨越江河的阻隔,促进区域间的经济与文化发展已成为一种趋势。沉埋管节法(简称沉管法)作为一种修建隧道的技术,具有施工工期短、工程造价低、总工程量小、抗震性能好、自防水性能强以及适用于软土地基等显著优点,在工程中得到了广泛的应用和发展。干坞作为沉管隧道工程建设的重要因素之一,承担着沉管预制、出坞浮运等重要任务,其选址、规模、布局等修建方案的优劣将对沉管工程的顺利进行以及工程质量产生重大影响。本研究针对港珠澳跨海大桥沉管隧道的施工要求,通过对珠三角区域内的各备选坞址的自然条件、施工条件、布置方案、经济效益及环境影响等诸多方面的分析,对港珠澳大桥沉管隧道的干坞坞址选择及其对环境的影响进行了深入的研究。 本文首先综合分析了各备选干坞坞址的地理位置、施工条件、水域条件及用地面积等,初步选定广东省珠海万山海洋开发试验区的牛头岛和三角岛,其中牛头岛与桂山岛、中心洲岛相连,拥有良好的用地储备。 其次,分别对牛头岛和三角岛的坞址区域自然条件、沉管出运航道布置、水工建筑结构型式、后勤及施工管理以及工程量和投资费用等方面进行详尽的对比分析,最终比选得出牛头岛作为优选坞址,认为其具备更为优越的自然条件和施工条件,并能极大的减少工程投资。 最后,主要研究了工程施工对生态环境、水环境、大气环境和居民生活环境等的影响,并从这几方面对牛头岛和三角岛两个初选坞址的施工进行了环境评价与对比分析。 本文对港珠澳大桥沉管隧道干坞的坞址选择及环境影响进行了详细的分析,其坞址方案比选分析方法可在其他类似工程建设中推广应用,为其他工程的沉管预制干坞选址提供可借鉴的思路。 |
| 作者： | 王艳珍 |
| 专业： | 水利工程 |
| 导师： | 王仁超;孙国强;张功新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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