原文传递
深圳地铁5号线盾构施工关键问题研究
| 论文题名： | 深圳地铁5号线盾构施工关键问题研究 |
| 关键词： | 隧道施工;盾构法;地层扰动;人工冻结法 |
| 摘要： | 盾构法是一种先进的隧道施工技术，已被广泛的应用到我国地铁隧道工程中。目前，复杂地层条件下的盾构隧道施工仍是困扰工程建设的一大难题，如果在施工中出现控制不当，很容易引发地表建筑物（构）筑物倾斜和地下管线的破坏。本文依托深圳地铁5号线盾构隧道工程，对复杂地层条件下的盾构施工控制措施和关键问题进行了深入的研究。主要研究内容如下: (1)根据深圳复杂地质特点，通过对盾构施工引起地层扰动机理分析，研究土压平衡盾构机在穿越粘土地层、硬岩地层、软硬不均地层、孤石地段和基岩凸起地层等复杂地质条件下的安全施工和环境控制技术。 (2)采用现场技术调研手段，收集盾构施工技术资料，研究了各类地层条件下的刀具配置与优化技术，重点分析了刀具在不同地层中的配置方案、磨损规律、换刀模式和更换频率。总结出一套适用于复杂地层盾构施工的刀具配置优化技术和刀具使用管理方法。 (3)分析土压平衡盾构机在城市地铁盾构到达施工中的重难点和注意事项，阐明了人工冻结法在到达施工中的优点和优势，结合实际工程研究了盾构出洞人工冻结加固技术。研究了盾构到达施工中采用玻璃纤维筋地层加固技术，并分析玻璃纤维筋的力学行为和配筋设计。总结了复杂地层中盾构到达施工关键技术。 |
| 作者： | 宁锐 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 陈寿根 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
