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原文传递摇枕和侧架用耐低温铸钢研发

论文题名：	摇枕和侧架用耐低温铸钢研发
关键词：	铁路货车;耐低温铸钢;显微组织;杂质元素;低温韧性;力学性能
摘要：	随着国民经济持续增长，我国铁路运输业及相关产业得到了长足发展，在满足内需的同时，部分产品及相关零部件已进入国际市场，近年来铁路货车及相关零部件出口量持续增加。由于俄罗斯所处纬度较高，冬季气温较低，因此对铁路货车零部件低温性能要求较高，为了满足出口需求，本文在B级钢的基础上研发了一种新型耐低温摇枕、侧架用铸钢。　　在B级钢的基础上，以提高低温韧性为目标设计开发新型耐低温铸钢，采用光学和扫描电子显微分析、拉伸试验，冲击试验、硬度试验，深入研究了Ni、C、Si、Mn、杂质元素以及热处理对试验钢组织和力学性能影响。试验结果表明:Ni含量由0％增加到0.30％时，铸钢的强度略微提高、塑性明显提高、低温韧性明显提高，-60℃冲击吸收功由12J增加到20J;随着C含量增加珠光体含量增加，铸钢强度显著提高，塑韧性显著降低;随着Si含量增加，铸钢强度提高，塑性、低温韧性先提高后降低，Si含量为0.30％时，-60℃冲击吸收功达到峰值20J;Mn含量小于1.20％时，随着Mn含量增加，铸钢强度略微提高、塑性变化不大、低温韧性提高。Mn含量大于1.20％时，随着Mn含量增加铸钢强度明显提高，塑性、低温韧性明显降低。当Mn含量为1.20％时，-60℃冲击吸收功达到峰值20J。杂质元素P、S含量增加时，铸钢各项力学性能均降低，尤其是低温韧性下降明显。二次正火工艺可以改善细化铸钢组织，提高低温韧性。　　试验最终确定，新型摇枕、侧架用耐低温铸钢成分范围为:C含量0.20％～0.24％，Si含量0.30％～0.50％，Mn含量1.20％～1.50％，Ni含量0.20％～0.30％，P含量≤0.020％，S含量≤0.020％。热处理工艺为:正火温度910℃。
作者：	王雷
专业：	材料学
导师：	郭二军
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨理工大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文