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山区公路路基塌方快速修复新技术研究
| 论文题名： | 山区公路路基塌方快速修复新技术研究 |
| 关键词： | 干线公路;路基塌方;快速修复技术;数值模拟 |
| 摘要： | 重庆地方干线公路多处于地质结构复杂、地质灾害频发的山区，由各类地质灾害诱发的地方干线公路突发断道时有发生，对人民的正常生活和社会经济活动产生很大的影响。目前国内外针对山区公路路基塌方断道事故的各种抢修技术应用已很成熟，但仍有缺陷，在于仅局限于快速临时性抢修，或施工缓慢的路基填筑修复，这些方法都不能保证既快速又“一劳永逸”的修复塌方公路，因此开展深入而系统的山区塌方公路快速、永久修复新技术的研究是非常有必要的。 本文在资料统计、数据分析、力学分析和数值模拟的基础上对山区公路路基塌方快速修复新技术进行了如下研究： ①收集与分析了重庆干线公路已发生地质灾害工程的资料，充分掌握了重庆山区公路发生断道灾害的时间分布、地点分布、断道类型、断道诱因及已有修复手段等因素；总结路基塌方/沉陷灾害基本特征及致灾因素，分析目前常用路基边坡支护技术的优缺点； ②提出使用气泡轻质土筑体和树根桩基础修复塌方路基的新技术；通过分析气泡轻质土的基本力学特性，验证使用气泡轻质土作为回填土填筑山区公路路基的可行性；同时分析了树根桩在加固路基边坡中的基本受力特性，为树根桩应用于山区公路路基修复工程提供了理论基础； ③使用有限差分软件FLAC3D对气泡轻质填土路基边坡进行了数值模拟分析，通过研究树根桩的平面布置、锚固深度以及桩排距对路基边坡稳定性的影响，提出了气泡轻质土路基边坡中树根桩基础的优化支护方案； ④以重庆巫溪徐高路乡村公路的K3+500处断道作为工程实例分析，使用新材料气泡轻质土并结合树根桩加固路基边坡优化方案进行断道修复，采用数值分析方法验证该修复方法的可行性及树根桩优化支护方案的可靠性。 |
| 作者： | 李子运 |
| 专业： | 地质资源与地质工程 |
| 导师： | 刘东燕 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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