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强震作用下地铁隧道衬砌与土的动力相互作用的分析研究
| 论文题名： | 强震作用下地铁隧道衬砌与土的动力相互作用的分析研究 |
| 关键词： | 土--结构动力相互作用;有限元;动接触;界面单元;接触单元;隧道衬砌;等价非线性模型;地震反应;人工边界 |
| 摘要： | 该论文研究强震作用下地铁隧道衬砌与土的动力相互作用,利用有限元法重点研究在动载作用下结构与土体的接触面的相互作用特性,采用界面单元和接触单元研究土在非线性状态下结构的动力响应.研究工作主要包括以下几个部分:第一部分采用界面单元进行土--结构动力非线性相互作用分析,借鉴GOODMAN无厚度界面单元,引入DESAI提出的薄层单元,以恰当反映界面单元的切向和法向性能,使得计算结果比较准确地反映土--结构相互作用的实际情况.第二部分将动接触理论应用于土--结构动力相互作用分析中,对土与结构相互接触面在动力作用产生摩擦滑移、脱离、接触等状态用接触单元进行描述.第三部分采用有限元法,设置人工边界,来恰当地反映地震波在半无限介质中的传播.第四部分对地铁隧道衬砌与周围土体在水平地震作用下的相互作用进行计算分析,给出了隧道反应的计算结果,以及衬砌变形的变化规律,给地铁隧道的抗震设计提供了有价值的参考依据. |
| 作者： | 王瑞民 |
| 专业： | 地震工程与防护工程 |
| 导师： | 章在墉;吕西林 |
| 授予学位： | 博士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 1999 |
| 正文语种： | 中文 |
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