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公路路基不均匀沉降下的车辆振动分析和路基沉降评价
| 题名： | 公路路基不均匀沉降下的车辆振动分析和路基沉降评价 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 姜正晖；陈仁朋；陈海君；张海忠；贾瑞雨； |
| 关键词： | 不均匀沉降；车辆-道路相互作用；加权加速度均方根值；沉降评价 |
| 摘要： | 软土地区的公路往往发生较大沉降和不均匀沉降,严重影响司乘人员的乘车舒适性,降低了公路的服务水平。研究表明,司乘人员的乘车舒适性与振动加速度相关。为了评价软土地区公路不均匀沉降对行车舒适性的影响,本文采用车辆-道路相互作用五自由度分析模型,编制MATLAB程序求解振动加速度,根据ISO 2631标准,以加权加速度均方根值为舒适性评价指标,进行了车辆振动特性分析。研究发现,发现加权加速度均方根值随轴距和车身质量的增加而减小,随座椅刚度系数和阻尼系数的增加变化较小。针对浙江省杭金衢高速公路K0~K35路段的沉降 |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 78-81 |
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