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钢—混凝土组合连续梁桥收缩徐变效应分析
| 论文题名： | 钢—混凝土组合连续梁桥收缩徐变效应分析 |
| 关键词： | 钢-混组合连续梁桥;有限元方法;收缩徐变效应;参数分析 |
| 摘要： | 钢-混凝土组合结构具有良好的社会经济效益，在工程中应用广泛，收缩徐变是混凝土材料的重要特性，混凝土的收缩徐变将会对钢-混凝土组合结构耐久性、力学性能和使用性能等产生影响，因此，对钢-混凝土组合结构收缩徐变效应进行研究十分必要。本文以钢-混凝土组合连续梁桥为背景，在有限元分析的基础上，对其收缩徐变效应进行研究。 首先，论文综述了混凝土收缩徐变及钢-混凝土组合梁收缩徐变的研究现状，并介绍了收缩徐变的基本理论和计算方法。以钢-混组合连续梁桥为背景，采用有限元分析软件对其进行结构分析，讨论收缩徐变对桥梁挠度和应力的影响规律。计算结果表明，钢-混凝土组合连续梁桥的收缩徐变效应明显，并具有其特殊性，须在设计和施工中充分考虑。 其次，采用不同的收缩徐变预测模型对结构的收缩徐变效应进行分析，得出各收缩徐变预测模型下钢-混凝土组合连续梁桥收缩徐变效应的发展规律，为钢-混组合连续梁桥收缩徐变分析时，预测模型的选取提供参考。 最后，对设计和施工中混凝土桥面板存梁时间、预应力钢束张拉控制应力和剪力键抗剪刚度等影响钢-混组合梁收缩徐变的参数进行分析，归纳总结各参数变化对结构收缩徐变效应的影响规律，以为同类桥梁设计和施工提供参考。 |
| 作者： | 杨奇涛 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 赵人达 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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