原文传递
带负摩阻桩基的一种实用设计方法
| 题名： | 带负摩阻桩基的一种实用设计方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 余顺新 |
| 作者单位： | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 武汉 430056 |
| 关键词： | 地基 岩土工程 桩基 打桩 设计方法 |
| 摘要： | 许多桩基设计人员在考虑负摩阻效应时往往存在误解。本文列举了这些误解中的一部分，描述了一种设计承受负摩阻桩基相对简单的方法。该方法考虑桩基一部分位于“稳定区”(即地层剖面中不承受地面沉降的部分)。通过设计这部分的桩基使其具有足够的长度和强度，可满足与土工承载力、结构承载力和桩端沉降相关的关键设计要求。还简要描述了当地面沉降达到较深时，宜于将桩基设计为与地面一起沉降，而不是试图阻止桩基的沉降。文中验证了影响桩基对地面的反应的一些其他因素，包括桩基中存在的残余应力、活载作用及群桩效应，证明了对桩基的预压可减小由于地面沉降在桩基中产生的轴向力。 |
| 会议日期： | 201007 |
| 会议举办地点： | 呼和浩特 |
| 会议名称： | 中国公路学会计算机应用分会2010年学术年会 |
| 出版日期： | 2010-06-30 |
| 母体文献： | 中国公路学会计算机应用分会2010年学术年会论文集 |
| 分类号： | TU473.12 |
检索历史
应用推荐
