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基于排队论的高峰期汽车加油站优化研究
| 题名： | 基于排队论的高峰期汽车加油站优化研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 姚红云 韩玲 付玉元 |
| 作者单位： | 重庆交通大学交通运输学院,重庆,400074 机械工业部第三设计研究院,重庆,400039 |
| 关键词： | 高峰期 排队论 M/M/c模型 最优配置方案 |
| 摘要： | 我国加油(气)站普遍存在高峰期拥挤排队现象,论文研究了基于排队论的高峰期汽车加油(气)站优化模型,通过分析服务系统在排队等候中的概率特性,解决系统的最优设计和最优控制,从定性和定量的角度分析高峰期加油(气)站的运行状况.以重庆市八公里加气站为例,依据实地调查数据,运用已建立的排队论模型进行案例分析,提出加气站最佳加气枪设置数量和最优配置方案,以解决加气站高峰期拥挤排队加气的问题. |
| 会议日期： | 201010 |
| 会议举办地点： | 重庆 |
| 会议名称： | 2010年海峡两岸智能运输系统学术研讨会 |
| 出版日期： | 2010-09-30 |
| 母体文献： | 2010年海峡两岸智能运输系统学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U473.8 |
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