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斜拉桥锚固区栓钉剪力键力学特性研究
| 题名： | 斜拉桥锚固区栓钉剪力键力学特性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴秀发；张小亭； |
| 关键词： | 斜拉桥；锚固区；栓钉剪力键；应力应变特性 |
| 摘要： | 针对栓钉剪力键用于斜拉桥索塔锚固区连接部位时的应力应变特性,以中部横梁均匀加载为思路,建立局部试验模型,以栓钉剪力键的极限承载力为依据,设计加载方案,通过试验获取栓钉的应变随荷载变化的基本特征,并分析了破坏机理。结果表明:中部加载使模型两侧剪力键受力均匀,设计更为合理;栓钉剪力键的剪应力以加载梁为中心向两侧逐渐降低;高度方向,第7排栓钉受力最大,长度方向,单钉根部受到的剪力最大,应作为控制截面;破坏时,栓钉弯曲变形,根部发生45°剪切破坏,混凝土局部产生裂缝或压碎破坏。 |
| 期刊名称： | 公路工程 |
| 出版年： | 2014 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 337-341,351 |
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