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摩托车车架的强度和疲劳寿命的实验方案研究
| 论文题名： | 摩托车车架的强度和疲劳寿命的实验方案研究 |
| 关键词： | 摩托车车架;疲劳寿命;受力分析;应力分布;实验方案;评价标准 |
| 摘要： | 车架作为摩托车最重要的零部件，对摩托车整车的平顺性、舒适性和安全性都有重要影响。疲劳破坏是车架最常见的破坏形式，因此在摩托车研发的初期对摩托车车架进行疲劳寿命试验显得尤为重要。然而现有的试验标准存在很多不足之处。本文对摩托车进行了实际道路试验和室内疲劳试验，利用疲劳损伤理论对两种试验结果进行了疲劳分析；提出了以国家标准GB/T4570–2008修正现有疲劳试验方法的新思路，并提出了两种修正方法，推导了修正公式；论文工作对形成统一的、规范化的摩托车车架疲劳试验方法和评价标准具有一定的参考价值和理论意义；对摩托车企业提高产品质量、降低研发成本、缩短研发周期具有实用价值。 论文首先对车架进行了受力分析，确定了摩托车车架在使用中的三种极限工况，并对这三种工况进行了准静态有限元分析，初步了解了车架的应力分布情况，确定了车架试验的测点。 按国家标准GB/T4570–2008和行业标准QC/T819—2009分别对摩托车进行道路试验和室内疲劳试验，得到各个测点的动态应力，并利用雨流计数法进行计数，再利用疲劳线性累计损伤理论计算疲劳损伤。 基于疲劳损伤相等，将道路试验的疲劳损伤放大至国家标准规定行驶里程时的疲劳损伤值，并以此为室内疲劳试验的评价标准。以此为基础，对行业标准的疲劳试验方法和评价准则进行了修正。 |
| 作者： | 钟用 |
| 专业： | 力学 |
| 导师： | 蹇开林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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