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摩托车车架台架试验载荷的确定及疲劳寿命预估
| 论文题名： | 摩托车车架台架试验载荷的确定及疲劳寿命预估 |
| 关键词： | 摩托车车架;疲劳寿命预估;试验载荷;驱动信号;结构动态特性 |
| 摘要： | 摩托车车架作为整车的骨架部件，其结构直接影响摩托车的整体强度和寿命，设计规格确定前必须经过长时间的道路试验验证。本文遵循尽量使用室内台架试验替代常规室外道路试验这一思路，通过试验和分析两方面的工作，针对车架台架试验载荷的确定以及疲劳寿命预估进行了研究。 首先采集摩托车在室外道路试验时的加速度和应力应变信号，利用前后轮轴获得的加速度响应信号通过软件进行迭代计算，从而获得室内道路模拟试验机的驱动信号。然后以此信号在室内对摩托车进行加载，进行道路模拟试验。 同时，在分析方面，先后对车架进行了三维模型建立、有限元模型建立、分析等工作。通过车架的实验模态分析，了解车架的结构动态特性，并以此为基准来校准有限元分析模型，为后续的振动响应和强度分析奠定基础。道路试验采得的应力应变信号也验证了模型的正确性。在此基础上进一步对车架的疲劳寿命预估进行了研究。 总之，通过本文的研究，较好的表明了摩托车车架在实际使用过程中的真实工作情况，为企业储备了摩托车车架有限元模型和相关试验数据。找出了车架某些薄弱环节，研究了疲劳寿命预估的问题，为企业解决市场问题提供了一些思路和方法。同时也为进一步研究车架轻量化设计的工程应用奠定了基础，为改进结构设计提供了依据。另外，本文对有限元分析技术在摩托车疲劳寿命领域的实际应用进行了有益的尝试。 |
| 作者： | 张丹 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 毕凤荣;邓志勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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