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应变速率对汽车用高强度钢板拉伸行为的影响
| 题名： | 应变速率对汽车用高强度钢板拉伸行为的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李军 陈云霞 李中兵 陈斌 |
| 作者单位： | 奇瑞汽车股份有限公司 汽车工程研究院 安徽 芜湖 241009 |
| 关键词： | 应变速率 高强度钢板 应力应变曲线 延伸率 弹性模量 |
| 摘要： | 针对冷轧钢板DC06和B170P1,以及热轧钢板SAPH370在1m／s、4m／s、10m/s和15m/s速率下的高速拉伸行为进行了研究．实验结果表明：无论是冷轧或热轧钢板,真实应力和断后延伸率都随着应变速率的增加而增加,厚度越大材料的延伸率变化也越大;高应变速率下,有明显的载荷波动现象．在高速拉伸时,存在一个临界应变速率,当材料在小于临界应变速率的条件下变形时,弹性模量基本不变;当大于此应变速率时,弹性模量随着应变速率的增加而略有减小．此外,还对其在高应变速率下的变形机理进行了分析． |
| 会议日期： | 200810 |
| 会议举办地点： | 合肥 |
| 会议名称： | 2008年安徽省汽车工程学会学术年会 |
| 出版日期： | 2008-09-30 |
| 母体文献： | 2008年安徽省汽车工程学会学术年会论文集 |
| 分类号： | TG115 |
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