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基于垄断选址模型的内陆无水港选址研究
| 论文题名： | 基于垄断选址模型的内陆无水港选址研究 |
| 关键词： | 内陆无水港;选址问题;垄断选址模型;运输节点;经济数据分析 |
| 摘要： | 经过几十年的发展，国外的内陆无水港已经发展得十分成熟，我国内陆无水港虽然起步较晚，但是发展迅速，目前已在沿海地区发展成4大无水港群。但是随着我国经济的进一步发展，内陆地区对外开放程度的不断增加，在内陆地区建设无水港的客观需求日益强烈。 在我国无水港不断向内陆延伸的客观背景下，本文基于内陆地区无水港很少以及远离海港的特点，依据垄断选址模型的基本理论构建了内陆无水港的选址模型，研究了我国内陆无水港的选址问题。 在研究过程中，首先在分析无水港选址问题研究现状的基础上，从无水港定义、功能与分类、发展动因、发展现状等角度全面解析了我国内陆无水港的内涵。然后，基于对无水港内涵的分析，从无水港的内在发展规律出发，分析了影响内陆无水港选址的经济因素、政策因素、交通因素。明确影响因素后，本文根据内陆无水港远离海港、缺少竞争和由政策因素导致的内在垄断性，将内陆无水港选址问题抽象为垄断选址问题，并构建模型，设计求解方法。最后，本文以正在大力发展无水港的河南地区为背景，将地区内主要交通运输节点选为候选址，根据各候选址的实际经济数据分析选址模型的自变量，代入构建的选址模型，成功得到结果。经过对结果的分析，证明了结果的合理性和模型的有效性，也同时为河南地区的内陆无水港选址提供了有益参考。 在全面研究内陆无水港选址过程中，同时总结了我国内陆无水港发展在组织模式、建设机制、规划设计、运营管理等方面存在的诸多问题，在文章最后，本文简要描述了我国内陆无水港发展过程中各种问题的症结所在，并提出相应建议，希望能够促进我国内陆无水港的研究与发展。 |
| 作者： | 万剑 |
| 专业： | 交通工程 |
| 导师： | 肖青 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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