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原文传递台湾与大陆长隧道机电设施之比较——以台湾苏花公路改善计划中武塔-观音-谷风隧道与大陆秦岭终南山隧道为例

题名：	台湾与大陆长隧道机电设施之比较——以台湾苏花公路改善计划中武塔-观音-谷风隧道与大陆秦岭终南山隧道为例
正文语种：	中文
作者：	张世忠
作者单位：	公路总局新工组,台北
关键词：	公路隧道机电系统防灾系统
摘要：	台9线苏花公路山区路段改善计划总计改善长度约38.4km，南澳至和平段有13.1 km长之双孔单向隧道群(武塔隧道0.5km、观音隧道7.9 km、谷风隧道4.7 km)，预计2017年完工通车。苏花改计划之推动，成立了苏花公路改善工程处，日后并将建制项目之交控中心。秦岭终南山公路隧道，工程总投资27.93亿元人民币(约126亿台币)，系按高速公路标准设计，双孔单向4车道设计。长18.02 km，为世界第一长的双孔单向公路隧道。该隧道2001年开工，于2007年1月20日正式通车后，15 min就可穿越秦岭。将武塔一观音一谷风隧道群与终南山隧道机电设施作比较，包括：工程地质条件，隧道型式，联络隧道、营运通风、交控监控、防灾方案，除为苏花改计划中借鉴外，亦可在海峡两岸未来隧道工程引为参考。
会议日期：	201108
会议举办地点：	乌鲁木齐
会议名称：	第十届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会
出版日期：	2011-07-31
母体文献：	第十届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会论文集
分类号：	U459.2