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观音-谷风隧道、秦岭终南山隧道、关越隧道建设规划之比较
| 题名： | 观音-谷风隧道、秦岭终南山隧道、关越隧道建设规划之比较 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 朱建东 张世忠 |
| 作者单位： | 公路总局新工组,台北 |
| 关键词： | 公路长隧道设施 标准设置 隧道建设规划 |
| 摘要： | 探讨3条长隧道建设规划内容比较，为日后公路长隧道设施规划引为参考：台9苏花公路山区路段改善计划优先段和平溪高架桥工程标已2011年1月开工，其中的观音7.8 km、谷风4.7 km等长隧道工程，以最高规格隧道设施标准设置，正赶办初、细设中，全线预计2017年通车。大陆秦岭终南山公路隧道，为世界第一长之双孔公路隧道，长18.04 km，双孔，单向，双车道，工程2002年3月开工。已2007年1月正式通车。世界第十大之关越隧道，为日本最长的公路隧道，系双孔，单向，双车道，北上线长11.055km，南下线长10.926 km，于1991年10月全线通车，设置大部分国家在隧道内所不采用的洒水设备，另率先运用电气除尘机和竖井相结合的纵流式通风模式，并禁止载运危险物品车辆通行。 |
| 会议日期： | 201108 |
| 会议举办地点： | 乌鲁木齐 |
| 会议名称： | 第十届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会 |
| 出版日期： | 2011-07-31 |
| 母体文献： | 第十届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会论文集 |
| 分类号： | U459.2 |
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