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城市综合交通枢纽换乘客流组织研究
| 论文题名： | 城市综合交通枢纽换乘客流组织研究 |
| 关键词： | 综合交通枢纽;换乘客流预测;换乘系统;模糊层次综合评价 |
| 摘要： | 城市交通枢纽是车流与人流的集散地，在枢纽中汇聚了多种交通方式，复杂的交通状况导致了交通枢纽内人车混杂的矛盾。大型综合交通枢纽中集中了行人、自行车、地铁、轻轨、公交与社会及出租车辆等交通方式，往往交通枢纽的规划关系到整体交通现状，因此需要考虑多因素情况下的城市交通协调发展。枢纽在整个交通网络中起到汇集和分配交通流的作用，对于个体而言，乘客利用公共交通枢纽进行换乘，货物利用公共交通枢纽转接;对于整个交通网络，交通枢纽的建设可以高效的控制整个网络的规模和提高交通工具的营运效率。而城市综合交通枢纽的集中布局造就通往各个方向的客运流、货运流和车流都集中在一个相对狭小的空间中，这就对交通组织带来更高的要求。高效合理的交通组织不仅可以节约交通成本更是解决看似复杂的交通问题的关键有效的方法，研究大型综合交通枢纽站换乘客流的组织合理化、提高换乘效率等具有重要的实际意义。 本文首先在简单介绍国内外综合交通枢纽的研究现状的基础上，在换乘客流预测方面:研究“四阶段”方法在虹桥综合交通枢纽中的客流预测中的应用，并应用了复合函数类型来表示阻抗函数同时为了平衡换乘客流确定了一个平衡系数用于平衡枢纽内集散程度。 在换乘客流分配方面:通过样本数据采集现状交通枢纽内部的换乘客流量，生成O-D矩阵，建立枢纽内部换乘客流的路阻函数，其中包括平面换乘路阻函数、自动扶梯路阻函数和自动走步机路阻函数，确定路阻函数是通过引用BPR函数，对函数进行线性化处理利用最小二乘法原理进行参数标定。 最后，在换乘系统的整体评价方面采用模糊层次综合评价方法，建立评价指标量化方法，创建评价指标体系，构建模糊一致矩阵，确定权重系数，建立评价因素集，阐述模糊过程最后进行综合评价，得出现状枢纽的换乘评价结果。 |
| 作者： | 石双玲 |
| 专业： | 交通运输管理与规划 |
| 导师： | 常玉林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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