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综合交通枢纽不同交通方式换乘成本研究
| 论文题名： | 综合交通枢纽不同交通方式换乘成本研究 |
| 关键词： | 交通枢纽;换乘成本;交通方式;城市交通;规划布局 |
| 摘要： | 综合交通枢纽是城市交通体系的重要组成部分，是不同运输方式的交通网络交汇点。它是由若干种运输形式所连接的固定设备和移动设备组成的整体，共同承担着枢纽所在区域的直通作业、中转作业、枢纽地方作业以及城市对外交通的相关作业等运输任务。同时，综合交通枢纽也是城市对外联系的桥梁和纽带，对它所依托的城市发展有着巨大的带动作用。 本文主要以综合交通枢纽换乘为研究对象，介绍了综合换乘枢纽的类型、布局模式、换乘方式。通过对综合交通枢纽内部布局中换乘时间、距离、便捷性等各因素对出行者换乘的影响研究，特别是针对在枢纽内换乘其他各种交通方式后，到达出行目的地的换乘影响要素的研究，提出剩余成本这一分析概念。 对比以往研究成果，在Logit交通方式划分模型中，部分采用AHP层次分析法对综合交通枢纽评价模型进行分析研究，引入换乘成本概念，得出综合交通枢纽内换乘成本指标和剩余换乘成本指标。创建了基于Logit模型的综合交通枢纽换乘选择模型，该模型可对不同交通方式换乘选择的可能性进行评估和预测，为综合交通枢纽规划布局的合理性，提供了一种分析评价的依据。并提出了模型运用的两种方法及对综合枢纽换乘布局的几点建议。 最后，关于进一步研究工作的方向进行了简要的讨论。 |
| 作者： | 詹嘉 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 潘晓东;杨轸 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学交通运输工程学院 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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