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基于轿车-行人事故重建的行人颅脑损伤研究
| 题名： | 基于轿车-行人事故重建的行人颅脑损伤研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李凡 杨济匡 韩勇 刘凯扬 |
| 作者单位： | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙,410082 |
| 关键词： | 轿车行人碰撞事故 事故重建 颅脑损伤 回归模型 损伤预测 |
| 摘要： | 目的在于研究轿车-行人碰撞事故中行人的动力学响应以及头部动力学参数与颅脑损伤的相关性。通过深入的轿车-行人事故调查研究建立了行人事故数据库，挑选了数据库中12例轿车-行人碰撞事故，运用多体轿车-行人碰撞模型进行了事故仿真重建。根据仿真结果，采用回归分析方法建立了相关动力学参数与颅脑损伤的回归模型，讨论了各参数的相关性。研究结果表明，汽车-行人碰撞速度与头部碰撞时间、头部碰撞相对速度、行人抛出距离以及头部损伤HIC值之间有着显著的相关性；速度限制和改进汽车前部结构可以一定程度上降低行人头部损伤风险；HIC值可以用来预测颅脑损伤；刹车距离和行人抛出距离可以用来估算碰撞速度。 |
| 会议日期： | 20090811 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 |
| 出版日期： | 2009-08-11 |
| 母体文献： | 2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会论文集 |
| 分类号： | U491.31 |
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