原文传递
第二代螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的研制
| 题名： | 第二代螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的研制 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 雷正保 王素娟 彭作 |
| 作者单位： | 长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心,湖南 长沙 410004 长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心,湖南 长沙 410004 长沙理工大学汽车与机械工程学院,湖南 长沙 410004 长沙理工大学公路工程教育部重点实验室,湖南 长沙 410004 |
| 关键词： | 车辆工程 汽车安全 碰撞吸能 力学性能 螺纹剪切式汽车 系统研制 |
| 摘要： | 为解决螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的实用性问题，以ZOTYE2008汽车为目标车型，创新设计了螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的第二代产品，制作了实物样车，研究了其碰撞力学特性，开发了对应的电子控制系统。分析发现，创新设计的第二代产品，采用了驱动电机侧置并增设传动齿轮的结构形式，大大增加了使冲击杆伸缩的传动扭矩，克服了第一代螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统由于将驱动电机安装在保险杠上，当冲击杆伸缩时，在自重的作用下，冲击套与冲击杆之间的啮合区将产生巨大的弯曲力矩，有可能导致冲击杆的伸缩无法进行的问题，并降低了电子控制系统的设计难度。结果表明，创新设计的第二代产品，能够比较方便地应用在ZOTYE2008汽车上，从而基本解决了螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的实用性问题。 |
| 会议日期： | 20090811 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 |
| 出版日期： | 2009-08-11 |
| 母体文献： | 2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会论文集 |
| 分类号： | U467.14 |
检索历史
应用推荐
