原文传递
轿车车门防撞杆的优化设计
| 题名： | 轿车车门防撞杆的优化设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王嵌 杨济匡 郭杰 |
| 作者单位： | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙 奇瑞汽车股份有限公司工程研究院,安徽芜湖 241009 |
| 关键词： | 防撞杆 子结构模型 结构参数优化 仿真分析 轿车车门 优化设计 |
| 摘要： | 本文旨在研究侧面碰撞中轿车车门防撞杆的耐撞性能，分析了多种不同截面的车门防撞杆的结构参数与其耐撞性的内在关系，讨论了通过优化关键结构参数提高防撞杆防护性能的方法。基于响应表面法，利用LS-DYNA和Hyper Study软件针对车门防撞杆截面形状，材料厚度等关键动力学参数进行了仿真优化。研究结果表明帽形防撞杆的耐撞性能优于传统的圆形防撞杆。利用子结构模型进行仿真优化是可靠的，并且提高了部件的研发效率。优化设计优于传统“试错”方法，是车身部件设计的重要方法。 |
| 会议日期： | 20090811 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 |
| 出版日期： | 2009-08-11 |
| 母体文献： | 2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会论文集 |
| 分类号： | U463.821 U491.6 |
检索历史
应用推荐
