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正面碰撞安全设计中约束系统优化工况选择
| 题名： | 正面碰撞安全设计中约束系统优化工况选择 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张绍卫 杜亮 马越 王化 |
| 作者单位： | 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司,上海,201201 |
| 关键词： | 汽车工程 正面碰撞 约束系统 设计工况 安全设计 系统参数 |
| 摘要： | 2012版C-NCAP拟将偏置前碰(40％ ODB)的速度由56 km/h提升至64 km/h，而GB11551-2006法规及C-NCAP刚性壁100％正碰模式仍保持50 km/h。在分析两款轿车和一款SUV的乘员安全约束系统的设计工况基础上，总结出按乘员伤害值、约束系统能量密度及能耗功率大小选定最坏碰撞模式，依此设定约束系统参数，在另一碰撞模式中加以验证的约束系统设计方法。 |
| 会议日期： | 20110824 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2011第十四届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2011-08-24 |
| 母体文献： | 2011第十四届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U467.14 U491.61 |
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