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基于汽车轻量化技术的保险杠低速碰撞分析
| 题名： | 基于汽车轻量化技术的保险杠低速碰撞分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘伟 钞永兴 杨健 |
| 作者单位： | 北京汽车股份有限公司汽车工程研究院,北京,100021 |
| 关键词： | 汽车工程 轻量化 保险杠 GMT材料 低速碰撞 有限元模型 |
| 摘要： | 安全与轻量化已成为汽车产业发展的重要趋势。然而，在提高车辆安全性能的同时往往会导致车身重量的增加。如何同时满足车辆安全性能和轻量化两项重要指标已成为车身设计开发迫切需要解决的课题。针对传统高强度钢和先进GMT(玻璃纤维增强热塑性复合材料)材料制成后保险杠横梁，本文依据GB17354-1998法规，建立了保险杠低速碰碰分析的有限元模型。通过车辆的变形模式、碰撞器侵入量以及关键部件的最大应变等的对比分析表明与传统高强度钢相比，先进GMT复合材料制成的后保险杠不仅可以达到与前者相当的低速碰撞安全性能，且质量轻了50％以上，从而实现了车辆轻量化的目的。 |
| 会议日期： | 20110824 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2011第十四届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2011-08-24 |
| 母体文献： | 2011第十四届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U463.326 U467.14 |
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