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车载作用对下沉式道路结构的影响分析
| 题名： | 车载作用对下沉式道路结构的影响分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 彭鑫 沈水龙 许烨霜 朱明 |
| 作者单位： | 上海交通大学土木工程系,上海 200240 海洋工程国家重点实验室,上海 200240 上海市城市建设设计研究院,上海 200125 |
| 关键词： | 车载作用 下沉式道路结构 有限元数值模拟方法 |
| 摘要： | 本文运用有限元数值模拟方法讨论了汽车荷栽作用下某下沉式道路结构的变形及受力情况，分析其结构内部可能产生破损的原因及位置，并进一步探讨在结构抗浮底基层厚度及其内部温度伸缩缝间距均保持一定的条件下，沥青混凝土面层模量及厚度、伸缩缝加强层模量及宽度和伸缩缝间距对道路结构应力的影响情况。研究结果表明，该道路极有可能在沥青混凝土面层的底部最先产生滑开型(Ⅱ型)裂缝；低模量的沥青混凝土面层有利于降低其底部剪应力。且根据计算结果提供了该道路结构中沥青混凝土面层的理想厚度；伸缩缝加强层模量的适当提高有利于降低剪应力大小，并提出了该层的理想宽度；同时，还提供了车栽作用下理想的伸缩缝宽度。 |
| 会议日期： | 20111010 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 上海岩土力学与工程2011年学术年会 |
| 出版日期： | 2011-10-10 |
| 母体文献： | 上海岩土力学与工程2011年学术年会论文集 |
| 分类号： | U416.217 |
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