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山地城市公交专用道的适应性研究
| 论文题名： | 山地城市公交专用道的适应性研究 |
| 关键词： | 山地城市;公共交通;多属性决策模型;公交专用道 |
| 摘要： | 随着国民经济的大力发展，城市化进程不断加快，城市人口大幅度地增长并高度集中，交通需求迅速扩大，城市交通大拥挤现象频频出现。山地城市由于其独特的地形地貌，用地资源有限，道路资源紧张，同时山地城市居民由于出行方式与其它平原城市不同，城市交通问题更为严重。目前山地城市的公共交通模式存在着许多问题，系统低效、服务质量较差，不能为城市居民提供高效、舒适、便捷的城市公共交通服务。随着山地城市经济的发展、城市化的不断推进，为了满足山地城市居民的出行需求，有必要对山地城市公共交通发展模式进行分析。 本文以山地城市的特点及山地城市公共交通面临的问题为研究基础，通过对比分析公交专用道、常规公交、地铁、轻轨这四种常见的公共交通模式，利用多属性决策模型建立山地城市公共交通发展选择模式模型。文章最后通过重庆市的案例研究表明:在重庆这样的大型山地城市不适应发展公交专用道，同时运用交通客流预测模型进行验证。但由于案例研究的有限性，尚不能确定中小型山地城市是否适合发展快速公交专用道。作者希望通过研究能够为我国山地城市发展公交专用道提供参考。 |
| 作者： | 范飞 |
| 专业： | 管理科学与工程 |
| 导师： | 王峙;郭小宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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