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原文传递城市公交专用道设计及评价研究

论文题名：	城市公交专用道设计及评价研究
关键词：	公共交通;公交专用道;人均出行时间;效果评价
摘要：	随着国民经济的迅速发展，我国城市建设规模不断扩大，城市化水平日益提高。与此同时，城市巨大的交通需求与有限的交通资源供给之间出现了严重失衡。在综合比较和借鉴国外经验的基础上发现，发展城市公共交通将是解决我国城市交通问题的最好方式。虽然，大力发展公共交通、推行公交优先已成为众多大城市交通发展战略的主要内容。但由于目前公交优先措施的落实相对滞后，我国城市公共交通现状不容乐观。　　公交专用道作为公交优先的重要手段，是改善公交运行状况最有效的途径，具有快捷性、安全性和舒适性等特点，可作为常规公交向快速轨道交通过渡的重要形式，比较适合我国现阶段的国情。　　本文主要研究了公交专用道的设计及效果评价。其中，设计研究包括公交专用道设置条件、设置形式、专用道宽度、隔离方式及停靠站等方面的研究。效果评价的研究中首先介绍并分析了现有的公交专用道评价指标，并没有涉及到交通中人的平均出行时间，为了进一步体现公交优先的本质是人而不是车辆，提出人均出行时间这一评价指标及模型。然后运用对比分析法，对公交专用道设置前后道路效益的相对变化进行定量、定性评价，以确定设计方案的可行性。　　最后，以西安市为例，对其公共交通现状及公交专用道设置现状进行了分析，进而对亚迪路一劳动路公交专用道的设置提出了设计方案，并对该设计方案做出效果评价。
作者：	黄娟
专业：	交通运输规划与管理
导师：	陈红
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文