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油轮货油加温操作系统的设计与开发
| 论文题名： | 油轮货油加温操作系统的设计与开发 |
| 关键词： | 油轮货油;加温时间;操作系统;BP神经网络;软件开发 |
| 摘要： | 随着经济的快速发展，每年我国需要向国外进口大量原油，其中大部分依靠油轮运输。目前，航运市场低迷，运价过低，而燃油成本居高不下，因此，油轮运输过程中的节能、经济、环保成为了各大航运企业的重要议题。2005年，大连远洋运输公司与大连海事大学携手合作，开发了“油轮货油加热保温操作系统”，此合作项目历时多年，不断优化创新，以满足新情况的需要。 本文所著内容即为此项目的一个试探性工作。根据船舶实际航行中的客观情况，使用C＃语言编译了BP神经网络算法对货油加热时间进行预测，并运用传热学理论和公式对诸多影响因素进行分析，选取影响最大的四个因素，并对输入变量进行数据预处理，以提高计算精度。根据计算出的加热时间再对耗油量进行计算，并编写出了一个可以用于实船操作的货油加温软件。软件的训练模块既可以完成样本的实时更新，又可以拓展需要计算的油轮型号，它可以对大连远洋运输公司的所有油轮进行计算，大大拓展了其使用范围。 本文所使用的数据全部来自2006年至2012年大连远洋公司的“连平湖”、“连安湖”和“连顺湖”这三艘参数完全一样的油轮航行数据。经过计算，加热时间的相对误差主要分布在10％以内，标准差在3.5％～6.5％之间，耗油量计算误差在15％以内，标准差在5％～6％之间，并对误差产生的原因进行分析。最后，提出了一些本软件的不足，并给出了一些改进设想。 |
| 作者： | 史亮 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 段树林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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