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原文传递船舶载运LNG罐箱技术研究

论文题名：	船舶载运LNG罐箱技术研究
关键词：	船舶载运;LNG罐箱;运输模式;风险评价
摘要：	2010年，中国超过美国成为世界上最大的能源消费国。然而，在我国的一次能源消费结构中，煤炭和石油是主体，约占88％，天然气只占约4.0％，远远低于23.8％的世界平均水平。因此，提高天然气在我国一次能源消耗中所占的比重，对于优化能源消费结构，保护生态环境，具有重要的经济效益和社会效益。　　我国每年天然气的产量相对有限且主要产、销区分布严重失衡，为了满足国民经济发展的需要，必然需要从国外进口大量的天然气。天然气除了可通过陆上管道从国外进口外，主要依靠LNG专用船进口。但是，使用LNG专用船运输需要建造与之配套的专门码头与接气站，投资巨大，建设周期长。正是在这一背景下，LNG罐式集装箱（简称LNG罐箱）运输模式解决了这一难题。对比传统的LNG专用船，罐箱运输模式具有投资少、机动性好、装卸效率高等优点，弥补了LNG专用船的不足。目前，我国在LNG罐箱海上运输方面的试验与研究方面刚刚起步，急需对此进行深入、系统性研究。　　为了阐明LNG罐箱在海上运输的安全性，发挥罐箱运输模式在航海运输中的优势，本文研究了罐箱从装载、海上运输一直到港口卸载的整个过程，介绍了罐箱的基本构架及其主要参数，对于罐箱设计、建造、检验和试验涉及到的国际公约、国内外法规、规章等进行了说明;针对罐箱在船舶舱面上的装载问题，提出了积载、隔离的基本原则与方案;分析了罐箱在海上运输中影响维持时间的因素，并引入了标准维持时间的计算方法;结合风险模型，进行LNG罐箱港口运输定量风险评价。通过以上研究，为LNG罐箱的海上安全运输提供了参考和借鉴，也为进一步研究LNG罐箱的多式联运打下了基础。
作者：	吴恒涛
专业：	航海科学与技术
导师：	王建平
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文